纽约可能会耗尽联邦资金用于高速公路向非正常移民发放许可证

他此前曾对加利福尼亚州、宾夕法尼亚州和明尼苏达州的类似做法提出质疑。

但信件也被发送到其他州，包括共和党统治的德克萨斯州和南达科他州，达菲没有大张旗鼓或发表评论。

除了发现驾照的有效期比应有的时间长之外，这些联邦审计还发现了各州在发放驾照之前甚至没有核实司机的移民身份的情况。

研究人员审查了每个州的一小部分许可证样本。

达菲今年夏天发起了这项审查，但在一名无权进入该国的卡车司机八月份在佛罗里达州进行了禁止掉头并造成三人死亡的车祸后，这一审查变得更加突出。

这些许可证的规则已经实施多年。

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十月份政府关门期间，联邦汽车运输安全管理局向德克萨斯州、南达科他州、科罗拉多州和华盛顿州发出了信件。

迄今为止，大多数成为调查重点的州都为其做法进行了辩护，并声称遵守联邦规则。

但达菲表示，一些州出现问题的比例很高，再加上官员们的防御性反应，表明存在系统性问题。周五，他坚称这一努力是为了安全，而不是政治。

“当审查的许可证中有一半以上是非法颁发时，这不仅仅是一个错误，而且是州领导层的失职，”达菲周五在谈到纽约时说道。

调查人员还发现，在德克萨斯州审查的 123 个许可证中，近一半存在缺陷。

其他一些州涉及的人数较少，但大多数问题都是相似的。

自从达菲在加州提出这一问题以来，该州已经废除了大约 21 条。

000 张商业驾驶执照签发不正确。

交通部威胁称，如果这些州不改革其许可计划并使任何有缺陷的许可证失效，将扣留这些州的联邦公路资金，其中包括德克萨斯州的 1.82 亿美元和加利福尼亚州的 1.6 亿美元。

到目前为止，还没有哪个州因为遵守规定或有更多时间做出反应而遭受损失。

但作为另一项审查的一部分，加州因未能执行特朗普政府今年夏天开始执行的卡车司机英语要求而损失了 4000 万美元。

各州捍卫其许可做法

纽约州机动车辆管理局 (DMV) 发言人沃尔特·麦克卢尔 (Walter McClure) 表示，该州正在遵守所有联邦规则。

“达菲国务卿再次在纽约州问题上撒谎，孤注一掷地试图转移人们对他所代表的失败而混乱的政府的注意力。

麦克卢尔在一份声明中表示：“事实是这样的：商业驾驶执照由联邦政府监管，纽约州DMV已经并将继续遵守联邦规则。” 更多阅读 贝尔·巴赫迈尔 (Bear Bachmeier) 和 LJ·马丁 (LJ Martin) 领先 11 BYU以41-21击败UCF。

达菲此前曾威胁称，如果纽约州不放弃向纽约市司机收取拥堵费的计划，并且地铁系统的犯罪问题得不到解决，他将撤回纽约州的联邦资金。

交通部也于18日暂停。

出于对支出是否基于多样性、公平和包容性原则的担忧，美国政府为纽约的两个主要基础设施项目提供了数十亿美元的资金，其中包括纽约市和新泽西州之间哈德逊河下的一条新铁路隧道。

德克萨斯州州长格雷格·阿博特的发言人在一份声明中表示，“公共安全是州长的首要任务，我们必须确保卡车司机能够安全高效地在德克萨斯州高速公路上行驶。

为了支持这一使命，雅培指示德克萨斯州公共安全部严格执行英语语言能力要求，并停止向不符合这些标准的司机发放州内商业驾驶执照。”

其他大多数州都表示，他们正在努力解决交通部提出的担忧。

此前限制移民卡车司机的努力

移民约占所有卡车司机的 20%，但这些非定居驾照仅占所有商业驾照的 5% 左右，即约 200 个。

000 名司机。

交通部还提出了新的限制，将严格限制非公民可以获得许可证，但法院搁置了新规则。

运输行业团体赞扬了让不合格的司机和不会说英语的司机离开道路的努力，以及交通部上周对有问题的商业驾驶执照学校采取的行动。

但移民倡导团体表示担心，这些行为导致移民司机受到骚扰，并导致其中一些人离开这个行业。

业主-经营者独立驾驶员协会主席托德·斯宾塞表示：“长期以来，该计划中的漏洞导致不合格的驾驶员进入我们的道路，使专业卡车司机和驾驶公众面临风险。”

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美联社撰稿人莎拉·拉扎 (Sarah Raza) 驻南达科他州苏福尔斯；米德·格鲁弗（Mead Gruver），怀俄明州夏延；纽约州奥尔巴尼的 Anthony Izaguirre 和新泽西州特伦顿的 Bruce Shipkowski 对本报告做出了贡献。

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这个故事是由美联社编辑在生成人工智能工具的帮助下从英文翻译而来。